福州船政局福州船政局马尾船厂福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂），清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂，船政下设捶铁厂（锻造车间）、拉铁厂（轧材车间）、水缸铸铜厂（动力车间）、轮机厂（制造锅炉车间）、合拢厂（安装车间）、铸铁厂（翻砂车间）、钟表厂（制造仪表车间）、打铁厂（小锻造车间）、锯厂（锯木车间）、造船厂（由3个船台组成），以及船政衙门、学校、耐火砖厂等。

　　至中日甲午战时福建船政所造舰船如下：舰名舰种完工日期排水量造价隶属附注“万年青”运船1869。6。101，370吨163，000两福建水师1887。1。20撞沉“湄云”木质兵船1869。12。6578吨163，000两北洋水师1895。3。6被日俘“福星”木质兵船1870。5。30515吨106，000两福建水师1884。8。23被击沉“伏波”木质兵船1870。12。221，258吨161，000两福建水师1884。8。23自沉“安澜”木质兵船1871。6。181，258吨165，000两福建水师1874。9。29遇风沉“镇海”木质兵船1871。11。28572。5吨109，000两福建水师“扬武”木质兵船1872。4。231，393吨254，000两福建水师1884。8。23被击沉“飞云”木质兵船1872。6。31，258吨163，000两福建水师1884。8。23被击沉“靖远”木质兵船1872。8。21572。5吨110，000两南洋水师“振威”木质兵船1872。12。10572。5吨110，000两福建水师1884。8。23被击沉“济安”木质兵船1873。1。21，258吨163，000两福建水师1884。8。23被击沉“永保”木质兵船1873。8。101，353吨167，000两福建水师1884。8。23被击沉“海镜”运船1873。11。81，358吨167，000两北洋水师“琛航”运船1874。1。61，391吨164，000两福建水师1884。8。23被击沉“大雅”运船1874。5。161，391吨164，000两福建水师1874。9。29遇风沉“元凯”木质兵船1875。6。41，258吨162，000两福建水师1894。11被日俘“艺新”木质兵船1876。6。10245吨5，100两福建水师1884。8。23自沉“登瀛洲”木质兵船1876。9。151，258吨162，000两南洋水师“泰安”木质兵船1876。12。21，258吨162，000两北洋水师1937自沉“威远”铁胁木壳兵船1877。5。151，258吨195，000两北洋水师1895。2。6被击沉“超武”铁胁木壳兵船1878。6。191，268吨200，000两南洋水师“康济”练船1879。7。211，310吨211，000两北洋水师“澄庆”铁胁木壳兵船1880。10。221，268吨200，000两南洋水师1885。2自沉“开济”铁胁双重快碰船1883。1。112，153吨386，000两南洋水师1902。6。22爆炸沉“横海”铁胁木壳兵船1884。12。181，230吨200，000两南洋水师1886。2触礁沉“镜清”铁胁双重快碰船1885。12。232，200吨363，000两南洋水师“寰泰”铁胁双重快碰船1886。10。152，200吨366，000两南洋水师1902。8。17撞沉“广甲”铁胁木壳兵船1887。8。61，296吨220，000两北洋水师18949。17搁浅“平远”钢甲钢壳兵船1888。1。292，150吨524，000两北洋水师1895。2。17被日俘“广乙”钢胁钢壳鱼雷快船1889。8。281，110吨200，000两北洋水师1894。7。25搁浅自焚“广庚”钢胁木壳兵船1889。5。30316吨60，000两广东水师“广丙”钢胁钢壳鱼雷快船1891。4。111，030吨200，000两北洋水师1895。2。17被日俘“福靖”钢胁钢壳鱼雷快船1893。1。201，030吨200，000两福建水师1898。7遇风沉“通济”钢胁钢壳练船18941，900吨1，100，000元中央海军1937自沉